二手挖掘机是行业新人入门必备之品，也正因为此，就算在二手机上做手脚的事情屡见不鲜，人们对二手机是即爱又怕，爱它的低价却又怕买到坑人的拼装机。
在选购二手挖掘机时，液压系统、行走系统、发动机、大泵的使用情况究竟要怎么看，购买二手进口挖掘机时需要哪些单据和手续等等这些问题都曾经有过探讨。
编辑们将此做一总结，希望对新人们能有所帮助。
先考察价格和各种单据证件第一步
通常来说，二手挖掘机主要集中在进口产品上，分为境内购买和境外购买两种，如果是在境内购买，手续和票据同国内二手一样，如果是境外购买，则特别需要注意几个问题。
1、太便宜的机器不能买
一般来说同样型号二手挖机价格根据其年份、使用时间价格不同，差距几万甚至十几万很正常，例如一台工作在北海道的机器常年在海边工作被海水侵蚀（盐水机），而另外一台在大阪的机器在陆地工作，两者差价在5-10万。以下是进口二手机器的价格参照：
6吨机器：20-30万
12吨机器：30-50万
20吨机器：40万以上
30吨机器：70万以上
低于以上区间的机器不推荐购买
2、手续不全的机器不能买
进口机器按照国家规定需要进行海关检验，通过的机器会随机附带海关进口货物报关单和税单等。如果机器没有这些手续，则意味着该机器属于走私机器，其次未经过海关检验质量无法保证。
律师提醒这些单据是可以造假的，所以一定要去出具相应单据的机构查询验证，比如通过当地的海关，可以电话或在机构网站上进行查询核对信息的真假。
3、向卖家索取挖掘机在国外的原始使用记录或二手挖掘机证
国外的拍卖行对车辆评估时都会有出品单，上面记录了该车辆从出厂到拍卖前的各种详细资料，包括公里数及车辆是否出过事故及维修更换的相关部件，还有车辆改装部分和使用的改装配件名称及生产厂家。这个出品单在国外是要负法律责任的，因此不会作假。
为什么要索取出品单，因为二手挖掘机的小时数是可以调的，那么我们就无从知道这台机子究竟用了多久，只能从年份上来判断；另外，这台机子在国外是否出过事故，哪些地方是大修过的，这些都得从出品单上获知。
很多网友认为原始使用记录是不会给国内买家查看的，那么我们就必须索取二手挖掘机证，在日本挖掘机就象汽车一样是有户口要年检的，每部车的工作时间和是否年检和车的卖出所在地都是要有记录的，如果工作时间达到一定的期限会被强制报废，这其中任何一个环节出现问题，日本海关是不会放车的。所以我们要注意生产厂家必须出示二手挖掘机证件，住友或日立等厂家会将自己旗下的挖掘机进行回收，然后经过测试再行拍卖。
外观的检查第二步
无论境内境外的车，在查看车况方面的套路基本相同。首先要看车的整体状况，不要急于发动着车，要看车的外貌是否经过人工的翻新或底脚是否原装，这个很重要，一个没有出过力的挖掘机是不会翻新车身也不会换行走底脚的。
1、警惕车身上的焊接
仔细查看挖掘机上有没有裂纹以及非原制造时留下的焊接痕迹，这些东西说明机器已经被过度的使用了。
还有一个好方法，就是用一块直板放在后臂和斗杆的位置上，来看看有没有错位或扭曲。要特别注意多余的钢板修复。二手机上可能会有一些擦痕和凹痕，但机器上如果有太多的补丁时可能意味着这台设备已经用了很长时间了。
还有一个好方法，就是用一块直板放在后臂和斗杆的位置上，来看看有没有错位或扭曲。要特别注意多余的钢板修复。二手机上可能会有一些擦痕和凹痕，但机器上如果有太多的补丁时可能意味着这台设备已经用了很长时间了。
2、橡胶履带和底盘
小型挖掘机上的橡胶履带同大型机器上的钢制履带不同，它适用在草地和车道上。很多时候我们没有像检查钢制履带那样，近距离地检查橡胶履带的磨损。
结果只看到橡胶履带的磨损、而没有看到链轮和托轮上大量的磨损，可以通过检查橡胶履带上的裂纹和边沿的磨损情况来估计其使用情况，同时注意筋的高度，就像看轮胎磨损时注意轮胎纹路一样。
由于使用方式和土壤情况的不同，橡胶履带的工作寿命也有很大差异。一般来看，它的平均寿命为2000个小时左右。但是如果在有岩石或易磨损的环境中工作，这时的使用寿命就要减半；反之，在比较好的环境里作业寿命也会相应的加倍。
当我们检查履带和底盘的时候，别忘了再开车检查一下机油水平和清洁度。这部分是很容易被忽视的，并且通常会剩下很少的油。如果油量本来已经很低，而有水或其他东西进入，那就会产生更大的麻烦。
上车操作第三步
在检查过外观后就要进行实车操作，当然最好购买者本人就很熟悉挖掘机的操作和车况的感觉，如果购买者自己并不太了解的话，一定要带上一位老手亲自去驾驶。
1、观察驾驶室
驾驶室是一部车中人的活动最频繁的房间，没有经过过多磨损的驾驶室会很工整，这也就说明这部车是没有受过累的。
2、启动发动机，听马达声音
下一步该启动发动机了，要听马达声音是不是干净而且液压泵有没有异响，注意如果液压泵螺丝有拧过的痕迹尤其是大面积拧过的痕迹，那这台车基本就可以弊掉不用试了，直接放弃。当给动作时注意各种动作是否配合流畅，如果条件允许最好工作几个小时，然后观察回转马达分配器是否有螺丝拧过或印油的痕迹，通过上述步骤后我们对台车的大体状况就可以有个定论了。
3、关于铲斗和动臂
挖掘机并不总是作为一种挖掘机械，施工者有时用他们来打桩、或者用他们来铺设管道。因此需要注意铲斗的情况，确保在打桩、破碎和行走装置有没有问题。
还有一个重要的部分是铲斗油缸连接销、衬套，一定要对这些地方的松紧进行检查。很多问题的产生都是由于疏于维护和检查而产生的。
当我们开动机器移动铲斗、斗杆和后臂时，可能会看到销轴或者油缸的移动，但是斗杆和铲斗却不动，这是因为销轴和衬套部分出现了松动所导致的。
另一个关键点要仔细察看后臂与挖掘机连接的部分，如果后臂下方的连接磨损过度，有可能导致损失整台设备的价值。
4、漏油意味着有可能整个油路被污染
检查液压油缸和油管非常重要。最好的情况是液压油缸镀铬的表面没有擦伤、凹痕或者漏油的痕迹。如果有液压油渗出来，说明有可能灰尘已经污染了液压系统。
同样要确认油缸壁没有被损坏或者有凹痕。油缸和缸壁之间的缝隙很小，只要管道中有一个杂物，就会导致油缸在运行中由于磨损而产生大量的金属屑，并残留到液压系统中。
最后说一下哪些性能最重要，其实这一步应该是我们在做出购买决定之前最先要搞清楚的事情，根据所接的活来选定设备，而不是盲目上设备而无活可做。
小型挖掘机最早出现于80年代中期，现在的设备又发展了许多老机型不具备的特点。因而我们需要预先知道自己想要的机器要具有哪些必不可少的特点。
液压伺服控制杆要比老式的操纵杆更好，推土板有时也不是标准配备；当然我们可能也想找一台带铰接动臂的设备，这样便于靠近建筑物和辅助管道进行作业；零尾回转对于需要在紧凑的环境里工作的施工者来说显得尤为重要。
